16 июня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду головной мозг универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220. Металл корпуса, самый большой и мощный в мире корабль был поставлен Магнитогорским литья комбинатом.

На долю ММК приходится более половины всех поставок металла для российской судостроительной отрасли. В 2015 году ММК отгрузил национальным судостроителям 86 тыс. тонн металлопродукции, что почти на 11 % больше показателей предыдущего года, и примерно в полтора раза объем отгрузки судостроительным предприятиям в 2013 году.

Сегодня на верфях страны за «Арктику» и первого серийного корабля проекта 22220 «Сибирь», с участием Магнитки был построен современный ледокольный флот России, в частности, дизель-электрический ледокол проекта Aker ARC 130 А, самый большой в мире многофункциональный линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин » и другие суда.

Для проверки головной атомный ледокол «Арктика» должна выйти в 2017 году. Его рабочий объем составляет 33,5 тысячи тонн, длина-173 метра, ширина 34 метра. Ледокол сможет развиваться в чистой воде скорость до 22 узлов. «Арктика» может караваны судов в арктических условиях, пробивая движения лед толщиной до 3 метров.

Возможности производства судостали на ММК расширились после ввода в строй в 2009 году толстолистового стана 5000. Комплекс для производства толстолистового проката (включает комплекс внепечной обработки стали в ККЦ, МНЛЗ-6, стан 5000 и термоотдел) способен производить судосталь, в том числе российского ВМФ, танкеров, современных судов ледового класса. Судосталь, производятся на стане 5000, сертифицирована классификационным обществом «Bureau Veritas» (Франция), Российского морского Регистра Судоходства, Российским Речным Регистром, ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd Register, норвежский классификационным обществом Det Norske Veritas, немецким классификационным общества Germanischer Lloyd.

Управление информации и общественных связей ОАО «ММК»